Es habitual en el mundo tecnológico conocer la historia de fundadores de grandes compañías, que comenzaron su andadura en el sector en un pequeño garaje. Quizás este cliché te resulte conocido, pero es lo que le sucedió al fundador de la empresa INNengine, Juan Garrido Requena.Motor Coches eléctricos baratosEl motor de coches eléctricosLos mejores coches TeslaCoches deportivos baratos
Desde pequeño ya mostraba maneras en el mundo del motor, construyendo su propio kart, y ahora ha conseguido desarrollar un motor revolucionario, tanto por su potencia, diseño y la eliminación de la odiosa vibración que suele producirse en los mismos. Nosotros ya te hemos explicado como funciona el motor de un coche eléctrico y ahora es el turno de Juan de explicar el funcionamiento de su revolucionario e-Rex.
Ser capaz con 9 años de poder fabricar un kart ya era un aviso de que Juan Garrido Requena tenía un interesante futuro en el sector del motor. Junto con su hermano Rubén, ya con más años a sus espaldas, fundó la compañía INNengine y ahora conocemos uno de sus desarrollos más interesantes, con aplicaciones para multitud de transportes y productos. Su motor e-Rex, tal y como cuenta el propio Juan en el vídeo que te mostramos bajo estas líneas, ataja uno de los principales problemas de un coche: la vibración. Gracias a su patentada tecnología, este motor es el único con pistones que no emite ningún tipo de vibración.
Habitualmente, los motores vibran debido, tal y como explica Juan, a dos desequilibrios: el primario, producido por el movimiento ascendente y descendente del pistón, y el secundario, debido a que el pistón va más rápido en la parte superior de la revolución que en la parte inferior. Es aquí donde entra la gran innovación del e-Rex, ya que este motor está fabricado con sus ocho pistones enfrentados, moviéndose en perfecto equilibrio. El resto de piezas también se mueven en sincronía, con un equilibrio perfecto en los tres planos de la curva armónica.
Además de este inteligente diseño, salido de un país que habitualmente no cuenta con innovaciones de este tipo y del que podemos sentirnos orgullosos, el e-REx pesa únicamente 35 kilogramos, algo fundamental si queremos darle uso en pequeñas aeronaves o drones. Enfrentándolo con otros motores de cuatro tiempos del mercado, es un 55% más pequeño y un 70% más ligero. Pero esto no es todo. INNengine lo define como motor en un tiempo, ya que cada cilindro combustiona el doble de veces que uno de dos tiempos y cuatro veces más que uno de cuatro, lo que le otorga un 80% más de potencia, alcanzado las 6.000 rpm.
Tal y como te comentábamos anteriormente, parece que los motores de INNengine ya se han probado en algunos modelos de coches, como el Mazda MX-5, aunque sus aplicaciones también pasarán por alimentar a barcos, drones y aeronaves. De hecho, la empresa quiere posicionarse con sus motores como generadores de energía, dado que este motor es capaz de entregar potencia y recargar la batería de cualquier vehículo eléctrico. Desde luego, no podemos más que aplaudir el ingenio español, que demuestra nuestra capacidad de superación.Únete a la conversación Si tienes estas versiones de Windows, ten cuidado, ya no es seguro utilizarlas ¿Qué es la antimateria y para qué sirve? Google te muestra como era el mundo en 1587 con este increíble mapa interactivo Google Chrome ha arrasado en 2022: se lleva por goleada el título de navegador más utilizado Un estadounidense pasa una semana en prisión acusado por una IA de reconocimiento facial y detectives poco hábilesDGT 3.0: qué es, cómo funciona y cómo puedes formar parte Todo sobre Rivian, la Tesla de los SUV y camionetas El sistema de alumbrado es el que más sufre en las ITV: trucos y consejos de mantenimiento Así son las espectaculares simulaciones de accidente a las que se someten los camiones eléctricos de Volvo El Gobierno te da 7.000 euros para comprarte este tipo de coche: el problema es que no existe en España