La limitación de potencia en edificaciones y residencias es más común de lo que se cree. No obstante, se puede hacer frente sin modificar las construcciones.
“La limitación de potencia es una situación frecuente incluso en lugares donde se piensa que no lo será. Se termina convirtiendo en una barrera”, indica Francisco Casella, E-mobility Business Development en Scame Argentina.
Es por eso que desde la empresa italiana se ofrecen tres soluciones para hacer frente. La más básica y más económica es limitar la potencia del cargador.
“Cualquiera de nuestros cargadores tienen un limitador de corriente de 32 a 6 amperes con distintas escalas intermedias”, explica durante la Cumbre Latinoamericana de Movilidad Eléctrica organizada por Portal Movilidad.
En segundo lugar, Scame presenta la tecnología Power management que censa de manera continua la potencia disponible del hogar y en función de eso carga el vehículo.
“Por ejemplo, uno conecta el vehículo cuando llega. En el transcurso del día se utiliza el lavarropa o aire acondicionado entonces el cargador lo detecta y baja la potencia para liberar consumo. Cuando esa demanda finaliza, automáticamente el cargador aumenta la potencia”.
Por otro lado, una situación habitual que se da en edificios u oficinas es tener que electrificar lotes completos con potencia reducida.
Para esos casos, Casella sugiere: “Si debo electrificar cinco lotes y tengo solo 22 kW para distribuir se puede utilizar el sistema de balanceo de carga que son cargadores interconectados entre sí y que gestiona de manera autónoma la carga”.
¿Cómo funciona? Aparece el primer vehículo y cargará al 100% de la potencia. Minutos después conecta un segundo vehículo y el sistema destinará 50% a cada uno. Si llegara a existir un tercer automóvil será del 33% a cada uno y así de manera consecutiva.
Casella no perdió la oportunidad y también adelantó: “Hacia fin de año instalaremos las primeras estaciones de carga DC, serán las primeras unidades de carga rápida de Scame en Latinoamérica”.
Son cargadores de 60 kW con carga simultanea lo que permitirá cargar hasta tres vehículos a la vez, dos en corriente continua y uno en alterna. Además de tener la posibilidad de ampliar la potencia hasta 180 kW dado que son modulares. Cuentan con conectividad a internet y, de ser instalados en una ubicación sin acceso, podrán ser monitoreados con tecnología GSM.
Asimismo, el fabricante de cargadores de origen italiano firmó un convenio con un edificio con certificación LEED donde instalarán 24 cargadores. Esto representa cerca 180 kW de potencia lo que se convertirá en el punto con mayor densidad de cargadores por metro cuadrado.
Otro proyecto en el que Scame trabaja es en el desarrollo de una red de recarga pública. La meta establecida es de 50 hacia finales del 2022. 39 ya están operativos y distribuidos en 11 provincias.
“Esta iniciativa que surgió en pandemia nos permitió posicionarnos en el país como referentes en soluciones de carga además de aportar nuestro granito de arena a la causa”, sostiene Casella.
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