en Historia |enero 2nd, 2023 Deja un comentarioEn su apogeo en el segundo siglo, el Imperio Romano dominó casi dos millones de millas cuadradas del mundo.Como ocurre con la mayoría de estos grandes logros, no podría haber sucedido sin el desarrollo de ciertas tecnologías.El largo alcance de la Ciudad Eterna fue posible en gran parte gracias a la humilde tecnología de la carretera, o al menos parece una tecnología humilde aquí en el siglo XXI.Los caminos existían antes del Imperio Romano, por supuesto, pero los romanos los construyeron con nuevos estándares de longitud, capacidad y durabilidad.Cómo lo hicieron se explica en el breve video de arriba.En un tramo representativo de la vía romana -a ser-, dice el narrador, una "amplia zona sería deforestada".Luego “se quitaría la capa superior del suelo hasta encontrar una base sólida”.Encima de esa base, los trabajadores colocaron bordillos con el ancho determinado por el plano del camino, luego llenaron el espacio entre ellos con una base de piedras grandes.Encima de las piedras grandes había una capa de piedras más pequeñas mezcladas con agregados finos y, finalmente, la grava, la arena y la arcilla que formaban la superficie.Todo esto se logró con el poder tradicional del hombre y el animal, utilizando carros basculantes para verter los materiales y otras herramientas para esparcirlos y compactarlos.Los constructores de caminos romanos no solo usaron rocas viejas y tierra, sino "materiales cuidadosamente seleccionados de la más alta calidad", incluido el hormigón romano extraordinariamente duradero, cuyos secretos de robustez solo se han entendido completamente en la última década.En otra ingeniosa elección de diseño descubierta recientemente, “se colocaron cunetas para evitar el acceso a la vía de vehículos no autorizados”, así como para ampliar la vista periférica de los usuarios de la vía.En el video de arriba, el especialista en ingeniería civil Isaac Moreno Gallo observa más de cerca una sección de una calzada romana real que se está excavando donde se cruzará con una carretera moderna en construcción.El nuevo camino seguramente permanecerá en pie durante mucho tiempo, pero ¿inspirará fascinación dentro de un par de milenios?Las calzadas y puentes romanos que todavía puedes recorrer hoyCómo hacer hormigón romano, uno de los materiales de construcción más duraderos de la civilización humanaEl primer mapa de tránsito: una mirada de cerca a la Tabula Peutingeriana estilo metro del Imperio Romano del siglo V¿Cómo funcionaban los acueductos romanos?: El logro más impresionante de la infraestructura de la antigua Roma, explicadoLos caminos de la antigua Roma visualizados al estilo de los mapas de metro modernosLas calzadas romanas de Gran Bretaña visualizadas como un mapa del metroCon sede en Seúl, Colin Marshall escribe y transmite sobre ciudades, idiomas y culturas.Sus proyectos incluyen el boletín Substack Books on Cities, el libro The Stateless City: a Walk through 21st-Century Los Angeles y la serie de videos The City in Cinema.Sígalo en Twitter en @colinmarshall o en Facebook.de Colin Marshall |Enlace permanente |Comentarios (8) |Esperamos confiar en nuestros lectores leales en lugar de anuncios erráticos.Para apoyar la misión educativa de Open Culture, considere hacer una donación.¡Aceptamos PayPal, Venmo (@openculture), Patreon y Crypto!Encuentre todas las opciones aquí.¡Te agradecemos!Pero todavía no tenemos idea de qué caminos romanos en Gran Bretaña fueron nombrados por los romanos, ¿verdad?Sus caminos eran mejores que algunos caminos modernos en África Negra.Los romanos definen el concepto de “sobre ingeniería”.Sus caminos son mejores que muchos de los caminos modernos en Estados Unidos.A nadie le importa tu opinión irrelevante¿Por qué la gente publica opiniones degeneradas e irrelevantes como estas?Lamento lo ocurrido esta noche.No volverá a ocurrir.Buenas noches.LFHay un argumento bien conocido que ha circulado en Internet que afirma que la medida del ancho del carro romano y los propulsores de cohetes sólidos en la parte trasera de los transbordadores espaciales de la NASA son la misma medida inusual de 8 pies 4 1/2 pulgadas (alrededor de 1,4 metros).Qué idea tan intrigante.Es algo así: 8 pies 4 1/2 pulgadas es el ancho de vía estandarizado (interno) en los EE. UU.esto se debe a que las primeras vías férreas en los EE. UU. fueron construidas y diseñadas (al menos en una parte sustancial) por expatriados británicos y, debido a que ese era el ancho de vía en el que corrían los trenesporque ese era el ancho de vía en Gran Bretaña donde se construían los primeros trenes.Los trenes en Gran Bretaña se construyeron para circular en este ancho de vía porque las líneas ferroviarias seguían las antiguas líneas ferroviarias de carritos/tranvías.Las líneas de tranvía eran de este ancho porque se construían a lo largo de caminos por los que pasaban carruajes y carros tirados por caballos.Los carruajes y las carretas eran de la misma medida (de rueda a rueda) porque corrían por surcos usados ​​por carretas viejas.Los vagones medievales usaban surcos de este tamaño porque estaban estandarizados para que pudieran circular por los antiguos caminos entre las principales ciudades.Esos viejos caminos eran en su mayoría antiguos caminos romanos todavía en uso.Las calzadas romanas se estandarizaron a ese tamaño para dar cabida a los carros de guerra romanos.Los carros romanos se estandarizaron a este tamaño porque...¡era del tamaño de dos (¿romanos?) extremos traseros de caballos!El giro en la historia sigue, que los propulsores de cohetes sólidos del transbordador espacial se ensamblan en Utah (escuché Canadá en la primera versión que encontré) y deben ser del mismo tamaño para caber en un vagón de tren y ser transportado por ferrocarril a través de algunos túneles ferroviarios, a Florida.De ahí la necesidad de un tamaño inusual.Dah daaah!Por lo tanto, una de las máquinas más avanzadas de la humanidad debe parte de sus dimensiones de diseño a una máquina antigua, ¡vinculando a los romanos a los vuelos espaciales!Haga clic aquí para cancelar la respuesta.Obtenga los mejores recursos culturales y educativos en la web seleccionados para usted en un correo electrónico diario.Nunca hacemos spam.Darse de baja en cualquier momento.Open Culture busca en la web los mejores medios educativos.Encontramos los cursos gratuitos y los audiolibros que necesita, las lecciones de idiomas y los videos educativos que desea, y mucha información en el medio.©2006-2023 Cultura Abierta, LLC.Reservados todos los derechos.si te gusta nuestra fanpage de Facebook, ¡recibirás más artículos como el que acabas de leer!