Bajaj llegó a Brasil y aquí la marca india inició su operación con tres modelos, desde 160cc hasta 400cc.La parte superior de la línea del fabricante es la Dominar 400, una motocicleta con aptitud para turismo deportivo que rivaliza directamente con las naked de capacidad media del mercado.Además, apuesta por un precio competitivo.En resumen, es un rival de modelos como MT 03, Z 400 y Duke 390, pero cuesta cerca de bicicletas mucho más simples, como Fazer 250 y CB 250F Twister.El Dominar 400 es el modelo de primera línea de Bajaj tanto en el extranjero como aquí.La moto llega con la propuesta de afrontar viajes largos, incluso con acompañante.Para ello, cuenta con un depósito de 13 litros y varios accesorios que apuntan a aumentar el confort, como protectores de manos, burbuja, portaequipajes (con pequeño soporte lumbar), protector de motor y más.Bajaj Dominar 400 es una naked que apuesta por el estilo Sport TouringEn la suspensión delantera, el modelo está equipado con horquillas invertidas de 43 mm (USD).En la parte trasera, es atendido por una suspensión monoamortiguador con depósito de gasolina externo.Los frenos son asistidos por ABS de doble canal, con discos de 320 mm delante (neumático 110/70 R17) y 230 mm detrás (neumático 150/60 R17);La Dominar 400 está propulsada por un motor monocilíndrico de 373,3 cm³ refrigerado por líquido, muy similar al de la KTM 390 Duke.Tiene 4 válvulas por cilindro (2 de admisión y 2 de escape), doble árbol de levas en cabeza, inyección electrónica y encendido DTSi, compuesto por tres bujías.El modelo tiene un panel LCD con visualización de marcas de engranajes en el tanqueUn motor que entrega una potencia de 40 CV a 8.800 rpm y un par de 3.569 kgf.m a 6.500 rpm, junto a una caja de cambios de 6 velocidades y embrague deslizante y asistido.El escape de dos barriles produce un retumbar seco.El modelo Bajaj cuenta con un juego de luces full-LED y una pantalla LCD.Visualmente, la Dominar 400 se rediseñó y actualizó en 2021 y tenía un diseño inspirado en los desnudos de alta cilindrada.También por ello, cuenta con manillar tipo split (de una sola pieza) y sillín bipartito.El modelo tiene un asiento dividido y también ofrece una opción de respaldo para el pasajero.Bajaj llegó con sus motos apostando al costo/beneficio.Es decir, modelos repletos de artículos, pero con precios competitivos.Así, la Dominar 400 está disponible en Brasil en los colores Savanna Green y Charcoal Black (verde o negro) por R$ 24.200.Valores atractivos, ya que tiene especificaciones cercanas a la Yamaha MT-03, con precio público sugerido de R$ 30,89, y la Kawasaki Z 400, por R$ 33.310.Además, rivaliza con su 'prima' KTM 390 Duke, considerando la asociación Bajaj y la marca europea, con un precio en el rango de R$ 38.323.Rival MT-03 y Z400 Bajaj Dominar 400 tiene un precio de CB 250F y Fazer 250Pero la Dominar 400 podría incluso acabar robando ventas a las motos más sencillas, ya que sus precios están muy cerca.La Yamaha Fazer 250, por ejemplo, tiene un precio de venta sugerido de R$ 21.490, pero termina costando R$ 24.051 en las tiendas (Fipe).Lo mismo sucede con la Honda CB 250F Twister, vendida por R$ 23.290.Por no hablar de la CB 300F Twister, que se lanzará próximamente con precio también en esta casa.Además de las especificaciones 'naked' (como motor de 40hp, embrague asistido y deslizante, suspensiones premium), la Bajaj Dominar 400 cuenta con un paquete de accesorios con la propuesta Sports Tourer.Según la marca, no solo son piezas que acentúan el estilo y el valor de la motocicleta, sino que también aumentan la seguridad del conductor.Ver la lista:1 - Guardamanos esculpidos aerodinámicamente con alas flexibles para protección contra el viento;2 -Bonito soporte del portón trasero diseñado específicamente para su uso en la Dominar 400. El equipamiento también incluye un respaldo para el pasajero;3 - Protector del motor contra impactos que evita daños al depósito de aceite lubricante del motor;4 - Protector de piernas que amplía la protección contra colisiones;5 - Soporte GPS de fundición de aluminio, integrado en el panel de instrumentos, que permite a los pasajeros conectar un dispositivo de navegación, como GPS o incluso un teléfono inteligente;6 -Puerto USB que permite recargar el dispositivo de navegación.